劉國平：南寧公交集團(tuán)黨委委員、總經(jīng)理

座右銘：敬業(yè)務(wù)實(shí) 求精創(chuàng)新

劉國平，南寧公交集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理。自1982年進(jìn)入公交集團(tuán)，至今已40年，作為一名老公交人，他從最基層崗位做起：駕駛員、安全員、線路長、隊(duì)長、部門經(jīng)理……一路成長為優(yōu)秀的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)。無論在何崗位，他都保持著勤勉樸實(shí)的本色，以“為民服務(wù)”為宗旨，緊跟時(shí)代變化，以改革思維助力企業(yè)健康和諧發(fā)展，充分發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用。連續(xù)多年獲評南寧市交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)個(gè)人、集團(tuán)公司優(yōu)秀中層管理者和優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。

“公交是老國企，必須主動謀發(fā)展，跟上時(shí)代步伐，甩掉‘等、靠、要’的思想”這是劉國平經(jīng)常掛在嘴邊的一句話，既是告誡自己，也是提醒公司各級經(jīng)營管理人員。在公交主業(yè)遭受市場巨大沖擊，公司經(jīng)營發(fā)展陷入困境之際，他頂住壓力，以身示范，組織部門和人員深入各城區(qū)、社區(qū)、單位，走街串巷，入戶走訪，開展客流調(diào)研分析和意見征集，密切結(jié)合市場需要和民生需求，指導(dǎo)營運(yùn)公司開源節(jié)流、優(yōu)化線網(wǎng)、科學(xué)調(diào)度，促進(jìn)公交發(fā)展從粗放型向精細(xì)化轉(zhuǎn)變。近年來，陸續(xù)創(chuàng)新推出了通勤專線、家校定制公交、社區(qū)巴士、招手即?！拔⒐弧钡忍厣?wù)模式。2022年1月底，揚(yáng)美古鎮(zhèn)D275專線開通，至今累計(jì)服務(wù)城鄉(xiāng)居民2萬余人次，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益?！捌髽I(yè)發(fā)展如逆水行舟，不進(jìn)則退”，2020年公交集團(tuán)下屬邕城公交公司成立，他要求公交主業(yè)主動求變，探索實(shí)施扁平化管理改革，將營運(yùn)分公司二級機(jī)構(gòu)撤并，經(jīng)營實(shí)現(xiàn)“輕裝上陣”；推動吸收合并民營公交企業(yè)，2021年在超大公交退出后獲得801路等8條公交線路經(jīng)營權(quán)，使公交主業(yè)迎來了新突破。

2017年，公交集團(tuán)明確提出“一業(yè)為主，多元發(fā)展”的戰(zhàn)略思路。“這是對我們思維理念、管理能力的全方位考驗(yàn)”劉國平常說：“我們要敢想、敢試、敢做，還要善成。”再生資源公司汽車零部件再制造項(xiàng)目是公交集團(tuán)整合利用資源、探索多元發(fā)展的又一新舉措，從項(xiàng)目可行性調(diào)研到立項(xiàng)后的建設(shè)，劉國平付出了大量的精力，組織人員一遍遍收集、分析、整理項(xiàng)目相關(guān)材料，加班加點(diǎn)對項(xiàng)目可行性報(bào)告進(jìn)行一次又一次討論、修改和完善，最終項(xiàng)目順利立項(xiàng)。在項(xiàng)目建設(shè)過程中，他一次次深入位于南寧六景工業(yè)園區(qū)的項(xiàng)目工地實(shí)地勘察，了解項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度、存在困難，細(xì)心提醒項(xiàng)目員工在施工過程中不僅要注重施工質(zhì)量，還要注意安全，做好防護(hù)措施。在項(xiàng)目初期，工地用水用電用餐存在困難，他一方面想法設(shè)法給予解決，盡力改善工地員工的生活和工作條件；一方面加強(qiáng)溝通慰問，與項(xiàng)目人員談心，給大家加油鼓勁、緩解壓力和情緒，讓大家心往一處想、勁往一處使。2021年12月31日，再生資源公司汽車零部件再制造項(xiàng)目正式投入運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)了工業(yè)領(lǐng)域零突破。

“企業(yè)競爭的核心是人才的競爭”，有著20多年人力資源管理工作經(jīng)驗(yàn)的劉國平深諳這個(gè)道理。老國企普遍存在管理人員“能上不能下”、職工工資“大鍋飯”和“平均主義”等現(xiàn)象。2020年，公交集團(tuán)順利完成了集團(tuán)化改組工作，劉國平千思百慮、醞釀多年的勞動制度、人事制度、分配制度等三項(xiàng)制度改革也隨即陸續(xù)推出：推行市場化選人用人機(jī)制，對公司所有管理崗位開展競聘上崗，破除論資排輩，不拘一格選拔優(yōu)秀人才；深化內(nèi)部分配制度改革，實(shí)行職工工資與企業(yè)效益聯(lián)動機(jī)制，工資能增能減；推進(jìn)國有企業(yè)經(jīng)理層領(lǐng)導(dǎo)人員任期制和契約化管理，充分激發(fā)經(jīng)理層成員的活力和創(chuàng)造力……改革舉措推進(jìn)的過程中不乏牢騷抱怨之聲，劉國平帶頭做思想工作，不辭辛勞組織人力資源等相關(guān)部門開會討論、研究解決方案，確保改革順利推進(jìn)。他說：“我們通過三項(xiàng)制度改革，就是要強(qiáng)化‘干好干壞不一樣’的導(dǎo)向，使‘人員能進(jìn)能出、干部能上能下、薪酬能增能減’，讓職工共享企業(yè)發(fā)展成果，營造更公平的環(huán)境，激發(fā)職工的工作熱情和活力。”目前，公交集團(tuán)管理人員隊(duì)伍中，通過競爭上崗任用的子公司中層及以上管理人員占比達(dá)91%，經(jīng)理層成員實(shí)行任期制和契約化管理人數(shù)達(dá)100%。2021年，公交集團(tuán)各項(xiàng)經(jīng)營業(yè)績指標(biāo)創(chuàng)歷史新高。

 “職工是企業(yè)發(fā)展的基石”。劉國平始終心系一線，一心為職工著想。他常常說：“公交共4000多名職工，一線駕駛員和修理工占比約75%，管理人員首先要擺正位置，要當(dāng)好一線的服務(wù)員，要做好基層和一線職工的服務(wù)工作?！彼葹殛P(guān)心、關(guān)注一線駕駛員隊(duì)伍，每次下基層都要詳細(xì)了解一線職工的工作環(huán)境和條件，與一線職工談心談話，幫助解決基層困難。為了保障好公交駕駛員合理休息，劉國平組織相關(guān)人員多次深入基層車隊(duì)調(diào)研，研究討論公交駕駛員作息管理問題。為了盡快出臺保障措施，他帶頭加班加點(diǎn)，一字一句琢磨，反復(fù)修改，傾注大量時(shí)間和精力，研究制定出臺了公交集團(tuán)公共汽車駕駛員作息管理暫行辦法，與制度相配套的，還有各車隊(duì)目前配備齊全的駕駛員休息室。制度出臺后，每次下車隊(duì)，他還記掛著去看看休息室，督促車隊(duì)一定要落實(shí)好。他來自一線，也成長在一線，對一線有著深厚的感情和沉甸甸的責(zé)任，將一線職工當(dāng)成家人一樣關(guān)心和愛護(hù)。面對目前公交駕駛員隊(duì)伍老齡化、低收入、高壓力等問題，他組織人力資源等管理部門開展調(diào)查研究，撰寫出《關(guān)于公交駕駛員隊(duì)伍的現(xiàn)狀分析及對策》調(diào)研報(bào)告，為進(jìn)一步加強(qiáng)和改善駕駛員隊(duì)伍管理、出臺駕駛員人文關(guān)懷措施、提高駕駛員福利待遇提供了有力的支撐。公交集團(tuán)被評為AAA級南寧市2021年勞動關(guān)系和諧單位。